在这个网络社交日益发达的社会环境里，所有事物都变得透明而公道!相信不少专用汽车用户都会有所感受，运价的降低市场的加剧竞争使得整体运输利润一年不如一年。正所谓由此及彼作为我们专用汽车产销单位也面临着低价竞争的恶性循环，车辆价格公开化，企业与企业之间不死不休的打着价格战。先抛开低价劣质产品不说...

    在这个网络社交日益发达的社会环境里，所有事物都变得透明而公道!相信不少专用汽车用户都会有所感受，运价的降低市场的加剧竞争使得整体运输利润一年不如一年。正所谓由此及彼作为我们专用汽车产销单位也面临着低价竞争的恶性循环，车辆价格公开化，企业与企业之间不死不休的打着价格战。先抛开低价劣质产品不说，恶意中伤他人诋毁他人不说，肯定的是专用汽车产销几乎接近成本，利润微薄化已成趋势！

 厂家为求生存改变经营理念“薄利多销”成为我们的必经之路。由于专用汽车市场匮乏以及汽车品种的特殊性，法规优势接二连三牵四挂五的频频出台使得需求用户又大打折扣，好比今年新执行的安全达标测试及国六排放标准使得不少厂家措手不及甚至退出行业。今天小编以国六新规柴油版气瓶运输车做简单分析。

上图为国六柴油版跃进超越C500气瓶运输车，该车是9月27日正式符合现行阶段所有法规。车辆通过了交通运输部安全达标测试公示于道路运输车辆技术服务网。在长达数月的国六柴油车空档期中改装车一马当先，率先问世！自2019年5月1日国家执行安全达标测试新法规后原市面上销售的所有气瓶运输车都能正常办理营运手续，这一法规使得需求用户无车敢买，使得生产厂家手忙脚乱加速申报。安全达标参数申报抛开前期实车检测时间更需长达1月之久的审核时间，在历经2月之久完成安全达标测试后本以为风平浪静谁知一波未平一波又起，悲哀！

安全达标参数申报以及实车测试都需花费大量时间精力及金钱，厂家应对法规必然是有法必依无论是时间精力还是金钱都在所不惜，只有满足法规车辆才有销路，企业才有出路。哪知2月不到又出台新的法规要求车辆达到国六排放标准，规定了载货汽车轻型气瓶运输车必须达到国六阶段排放要求，更有曲解法规要求的部分省市完全禁止了国五柴油车上户手续。

面对如此频繁的法规要求，不少厂家暂停生产销售加快完善国六排放及安全达标事宜。功夫不负有心人经过小半年的坚持不懈国六柴油版气瓶运输车终于可以上市销售了。作为任何一个商人***想法就是“涨价涨价涨价”，我公司也在其内确实有过这种快速挽回损失的计划，经企管办多次会议商讨为保证长久经营的经营方针现对国六柴油跃进超越C500型气瓶运输车做出合理的价格定位，价格透明化略高于成本价即可全国销售。车辆参考价格：133800元。

超越C500国六柴油版气瓶运输车搭载了新国六排放云内发动机，大输出马力170匹，前所未有不敢相信，一辆4.2米的气瓶运输车竟有如此动力。由于国六发动机增加的DPF颗粒捕捉器、电子节气门、文丘里管都要消耗发动机功率，国六柴油车普遍采用的都是大功率发动机以保证车辆运输动力十足。万事双面有利有弊马力增大燃油增加，后期使用成本自然增长，两害相合取其轻现阶段还有不少城市国五柴油车还能正常办理商户手续，时不可失失不再来。国五气瓶运输车无论是价格还是后期使用经济性都比国六气瓶运输车略胜一筹，其车型也有多种供选，详情可在我公司网站查询：www.hbxyzyc.com 或来电咨询：130 4280 6600 刘经理