7月1日以来国家执行新的机动车排放政策，保卫蓝天战正式打响。各省市自治区停办轻型国五车辆注册登记，适应市场需求上汽大通不负众望***退出跃进小福星轻型汽油版危货车“S70”。旧时不少用户采购国五“S50”车型现已停产，取而代之的“S70”8大升级将继续领跑于行业前端。适宜的产品价格，优质的车身设计做工以及全面而快速的...

7月1日以来国家执行新的机动车排放政策，保卫蓝天战正式打响。各省市自治区停办轻型国五车辆注册登记，适应市场需求上汽大通不负众望***退出跃进小福星轻型汽油版危货车“S70”。旧时不少用户采购国五“S50”车型现已停产，取而代之的“S70”8大升级将继续领跑于行业前端。适宜的产品价格，优质的车身设计做工以及全面而快速的法规要求无一不是上汽大通的过人之处。

跃进小福星S70型气瓶运输车基于S70型载货汽车底盘改装而来，该车原装危化标准。精准车身尺寸及重量永不越雷池半步，除法规外此次的S70国六8大升级更是前所未有。下面让小编为诸位卡友详细解读为什么要买国六跃进小福星8大理由。

跃进小福星S70《国六》相对国五S50升级解读如下：
1、发动机升级
国五S50：1.3排量64千瓦87马力（LJ469Q-AE8柳州五菱汽油机）
国六S70：1.5排量83千瓦112马力（LJ4A15Q6柳州五菱汽油机）
※国六动力全面提升，满足国6b排放要求，峰值扭矩高达147N.m。

2、变速器升级
国五S50：蒙沃MR70-5档（速比4.84）
国六S70：蒙沃MG70-5档（速比5.37）
※国六提高速比带来更好的燃油经济性，变速更平顺，加速更省油。

3、大梁升级
国五S50：大梁总成130x50x4（mm）
国六S70：大梁总成140x50x5（mm）
※国六大梁竖截面加高，厚度加后，底盘更稳固，同时提高了大梁与厢体间的高度距离，厢体不会压轮胎。后车架宽度720mm，便于加装厢体。

4、板簧升级
国五S50：板簧前3后5（后单层普通板簧）
国六S70：板簧前3后5+4（后双层加强板簧）
※国六增加副板簧，且板簧厚度全部为加强型，提高了承载能力。，国六板簧同时更换了布局，后板簧布置在后桥上方，提高了后桥的离地间隙，提高底盘的通过性。

5、轮胎升级
国五S50：轮胎185R14（后双轮）
国六S70：轮胎185R15（后双轮）
※加大轮胎钢圈内径，提高承载性的同时也加高了底盘与厢体的高度空间。

6、前后桥吨级升级
国五S50：前桥1吨后桥2吨
国六S70：前桥1.5吨后桥3吨
※进一步提高承载能力和空载平顺性。

7、油箱升级
国五S50：油箱45L
国六S70：油箱64L
※国六加大油箱提高续航里程约200公里，减少加油频次。

8、驾驶室升级
国五S50：普通油漆，普通内饰，仅座椅隔音
国六S70：轿车油漆，全新内饰，全车隔音
※国六驾驶室油漆更有金属质感，内饰更加时尚，功能齐全，全车隔音大大提高驾乘提验。

跃进小福星S70型气瓶运输车，现已符合道路运输车辆达标车型目录。车辆完全符合国家对危化运输车的要求，上户无忧营运皆可！随时法规的不断增多及变化，目前跃进小福星气瓶运输车暂可制作平板结构厢体，该箱体利于各大液化气站配送煤气罐，装卸气瓶方便快捷。现在人手买到就是赚到，价格方面S70相对于S50自是水涨船高略有上调。

我公司由衷的为咨询为建议：并不是我们非要把车卖给你，也不是S70卖不出去，车辆目前供不应求。而是接二连三的法规政策趋势必将影响危货车的制造结构，平板式危货车或可支撑一时方便液化气、制气站等配送装卸，或早或晚敞开式危化运输车必将被法规取消。早买早办报废也得年十八年。厂家低价让利送车上门。