漫长的底盘生产周期让爆破器材运输车订单用户急不可耐，经过长达1月的排产五十铃600P爆破器材运输车底盘终于下线了。该车装配重庆五十铃96千瓦发动机，动力不言而喻足足比100P车型大出24千瓦，相当于32匹马力。庆铃五十铃原装危货标准，前盘制动、ABS、排气管前置、限速装置，独有的驾驶室轮廓线条更能凸显***风范。可翻转式驾...

漫长的底盘生产周期让爆破器材运输车订单用户急不可耐，经过长达1月的排产五十铃600P爆破器材运输车底盘终于下线了。该车装配重庆五十铃96千瓦发动机，动力不言而喻足足比100P车型大出24千瓦，相当于32匹马力。庆铃五十铃原装危货标准，前盘制动、ABS、排气管前置、限速装置，独有的驾驶室轮廓线条更能凸显***风范。可翻转式驾驶室脱离传统设计大大方便发动机维护操作。五十铃600P爆破器材运输车无论从外观还是性能上都是行业佼佼者，是追求品质高端产品，爆破行业不二之选。

五十铃600P爆破器材运输车上装采用密封式厢体结构，生产标准符合国家发改委爆破器材运输车安全管理条例，产品符合道路运输燃油消耗量检测，符合环保公告。爆破器材运输车车厢双层结构，厢体外饰冷轧板，中间附以阻燃隔热材料，内饰铝合金板，厢体两侧安装固定运载物的卧环，防爆车厂家，车厢顶部安装防燃烟雾感应器，侧、后门安装防盗感应器。底板防爆钢板，上铺防静电胶皮，整车配置灭火器，安全告示牌。带接地导静电带，厢体为黄色或灰色；选装隔断、侧门。扎实做好安全工作把好安全关，四是检查车辆是否按照规定安全车速行驶。建立健全隐患排查治理工作机制，如果你在乎的是质量。应配备较高素质人员，现如今危货运输公司都是私有化的，且不可存侥幸心理。

爆破器材运输车危险品运输车厢为三层结构，中间金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，车厢右侧选装侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底板选用冷轧钢板，上面铺阻燃导静电胶板，车厢内部前面和侧面装有固定拉环或腰栏。车厢顶部装配感烟器，后门及侧门装有防盗器，底盘装两条拖地导静电胶带，车厢大梁和底盘大梁安装导电铜带，车厢外部贴有禁止烟火及反光带、放光标识，车厢颜色一般做黄色、灰色、白色。

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