Q235、Q345 是行业普遍使用的钢材，Q235是屈服点235MPa 的碳素结构钢，在板材里是普通的材质，属普板系列。Q345是屈服点345MPa的低合金结构钢，Q235、Q245 钢材的主要优点是综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，东风多利卡小型炸药运输车生产难度较低，价格方面很有优势，不足之处就是因强度低所需钢材厚度需要增加导致整车质量较重。

东风多利卡小型炸药运输车 危货车生产工艺：焊装工艺是危货车生产中影响承载性能的重要工艺，机器焊接相对人工焊接，产品质量更稳定，不会因为焊接工人的心情、状态等产生质量误差，品质一致性更强，且效率更高。效率就是时间，时间就是金钱。目前危货车大梁等多采用埋弧自动焊，焊接均匀，焊接熔深更好，且焊缝表面无气孔、夹杂，表面光滑美观。危货车油漆的涂装工艺，目前在国内一般都是室内或室外喷涂，电泳+喷粉工艺因为投入成本太高，国内挂车厂家也就几个一线品牌拥有此工艺，据说一个电泳+喷粉工艺光地面部分就投入了4000多万。国内汽车产业中电泳工艺在乘用车率先使用，近几年随着中国经济的发展和新一代年轻用户群体的兴起，挂车行业消费理念不断升级，用户对于车辆外观、油漆品质、耐用性的要求也越来越高。

目前东风多利卡小型炸药运输车市场的售后服务大概就两种，一种叫有服务，一种叫没有服务，这里说的服务不是指那种打了电话之后让你把配件寄回厂家来换的哪种，那个不叫服务，好的挂车厂会不断提高和完善自己的服务体系，危爆车目前人类科技的发展阶段中总是会出问题的、会坏的，服务是产品的一部分，如果服务都做不好，那就谈不上什么高端品牌。

东风多利卡小型炸药运输车制作工艺：1.烟雾感应器是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣预警，保证及时消除险情。2.底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。

东风多利卡小型炸药运输车 1、后轮安装ABS防抱死系统。防止车辆在刹车时发生侧滑。 2、前轮安装盘式制动。增强车辆的制动性能。 3、安装缓速装置（排气制动器），增强车辆在下坡时的制动性能。 4、安装限速装置。车辆限速不超过80km/小时。 东风多利卡小型炸药运输车 5、排气管前置，并在末端安装火花熄灭器（防火罩）。6、车辆安装带定位功能的行驶记录仪才可以上牌、上路营运。 7、车厢外饰板采用冷轧钢板，冲压防雨百叶窗，内饰板冲压铝合金板。与外饰板百叶窗同等高度安装透气孔。车厢顶部安装离子烟感器，侧门、后门安装防盗器。车厢内两侧和前端安装卧环。底板铺设防静电胶皮，车厢前端铺设50--60公分高防静电胶皮。车厢与底盘等电位链接。东风多利卡小型炸药运输车8、车厢颜色喷涂黄色，灰色，白色等浅色。车厢外两侧及后门粘贴橙色反光带，爆炸品菱形标志牌，3M橙色反光爆字。车辆后部安装危险品标志牌。

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