目前国内危化品运输车市场较为混乱，一线品牌在普通危货车市场份额不到20%，伪、劣产品横行，而且存在很多部分小厂家和业务员的低价、无序竞争现象，让很多用户也都有很不好的购车经历。虽然危货车构造相对简单，但看似差不多的两辆危货车，成本悬殊可能都能达到1-2万。在目前的市场环境下，买危货车简单，买好危货车难，买价格公道...

目前国内危化品运输车市场较为混乱，一线品牌在普通危货车市场份额不到20%，伪、劣产品横行，而且存在很多部分小厂家和业务员的低价、无序竞争现象，让很多用户也都有很不好的购车经历。虽然危货车构造相对简单，但看似差不多的两辆危货车，成本悬殊可能都能达到1-2万。在目前的市场环境下，买危货车简单，买好危货车难，买价格公道的好危货车更难。如果大家购车时对钢材、关键配件等方面自己难以判断或没时间考虑的话，还是建议选择一个自己信任的品牌厂家的产品，品牌厂家的品质保证、工艺保障和销售服务相对要好一些，且规模越大的危货车厂在跟供应商的议价能力上要更强势，同样钢材、车桥、轮胎等采购上进货价格反而要比小厂更低，在目前国内危货车市场如此竞争激烈的行情下，选择品牌厂商的产品反而价格会更公道一些。

主要结构及功能特点：危货车专用厢体为金属整体骨架式，由顶板、侧板、前板、底板、后门总成、门框、副车架几大部分组成，各板块夹层填充阻燃隔热材料。厢体外形安装铝合金型材立柱、护板及不锈钢包角等装饰品；厢内设置一定数量的卧环，以便于固定货物；

危化品运输车 1、后轮安装ABS防抱死系统。防止车辆在刹车时发生侧滑。 2、前轮安装盘式制动。增强车辆的制动性能。 3、安装缓速装置（排气制动器），增强车辆在下坡时的制动性能。 4、安装限速装置。车辆限速不超过80km/小时。 5、排气管前置，并在末端安装火花熄灭器（防火罩）。6、车辆安装带定位功能的行驶记录仪才可以上牌、上路营运。 7、车厢外饰板采用冷轧钢板，冲压防雨百叶窗，内饰板冲压铝合金板。与外饰板百叶窗同等高度安装透气孔。车厢顶部安装离子烟感器，侧门、后门安装防盗器。车厢内两侧和前端安装卧环。底板铺设防静电胶皮，车厢前端铺设50--60公分高防静电胶皮。车厢与底盘等电位链接。8、车厢颜色喷涂黄色，灰色，白色等浅色。车厢外两侧及后门粘贴橙色反光带，爆炸品菱形标志牌，3M橙色反光爆字。车辆后部安装危险品标志牌。

　　

　

危化品运输车维修与保养：1.行驶一年，应对厢体及大梁各部位进行一次全面的检查，检查车厢及大梁有无变性或损坏，如有问题应及时向本厂提出反馈，以便得到维修。2.防盗报警装置、烟火探测器如不能正常报警，应及时检查线路。烟火探测器每隔6个月需清洁一次，去掉上盖后，用毛刷清扫探测器内灰尘即可，以保持探测器正常工作。

操作与使用注意事项:1.装卸爆破器材时，应严禁明火。车辆行驶过程中，严禁在火源附近、高温场所或人员稠密区停留。驾驶室内不得超过2人，车厢内严禁搭载乘员。

买危化品运输车应找正规有生产资质的厂家。这两年危险品运输行业出现了很多重大事故，归根原因一、人员操作违规，二、车辆标准不符。危险品车辆运输的是易燃易爆物品，我们应选择符合标准的专用运输车辆，把安全性能放在首位，选车的时候不要只图便宜，要全方位比较价格品质售后，买车不是用一时，一台车少则要用5年多则要用10年，好的品质会让你在用车的过程中省去很多麻烦。

　　

危化品运输车汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品，整车制作严格按照国防科工委科工爆[156]号《防爆车安全技术条件》等有关国家标准要求执行。厢体为采用军工技术制造的全金属整体骨架结构，强度高，载荷分布均匀，整体的安全性、通过性、平顺性好；板块夹层装有阻燃隔热材料，防火阻燃性好。

近年来，随着市场对轻量化的需求越来越高，专用车企业采用的钢材也日益多样化，不仅有常见的 Q235、Q345 钢材，还有高强度钢材如550、700、980、铝合金材料等。碳素结构钢的钢材牌号一般由：Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成，屈服强度作为钢材的主要性能参数（钢材一般抗拉强度都大于屈服强度），Q代表钢材的屈服点，单位Mpa，俗称1平方厘米10公斤（10kg/cm2 ）。

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