为实现低能减排及社会环境环保保护，各大卡车生产商分分响应国家政策，实打实的从本质入手，改进重型柴油发动机排放技术，从国三的减少废气排放对策演变为今天的废气催化还原无害排放，惊叹技术的突飞猛进，敬畏研发团队的辛勤付出，为和谐社会带来健康。一个工业强国的发展离不开机械，更离不开动能，就像卡车离不开燃油。有燃烧就...

为实现低能减排及社会环境环保保护，各大卡车生产商分分响应国家政策，实打实的从本质入手，改进重型柴油发动机排放技术，从国三的减少废气排放对策演变为今天的废气催化还原无害排放，惊叹技术的突飞猛进，敬畏研发团队的辛勤付出，为和谐社会带来健康。

一个工业强国的发展离不开机械，更离不开动能，就像卡车离不开燃油。有燃烧就有排放相辅相成，发动机品牌众多，例如：东风10吨爆破器材运输车配置美国合资康明斯190马力发动机，五十铃皮卡四驱爆破车配置日本五十铃合资发动机其马力可达130，小小的皮卡车马力如此强劲，排量也是无可厚非的（3.0排量涡轮增压）。

也不乏一些国产品牌如：东风多利卡7.55吨民爆车，该车则配置玉柴130马力发动机，排量3.0L涡轮增压

不管是国产发动机还是进口合作发动机，其排放是共性。曾今的黑烟车如今已不复存在，工业的发展带动社会进步，社会健康、环境健康成为和谐社会的重点方针政策，旧时重型柴油发动机冒黑烟我们只能称之黑烟，并不了解那一团乌烟瘴气的黑烟到底是什么物质，下面由襄阳丰锦专用汽车有限公司为您解答那些危害健康看似无关紧要的汽车尾气。

发动机运转带来动能，当燃油在缸内高温燃烧后会生产氮氧化合物NOx及一氧化碳CO，这些有害物质通过老式消声器后直接排放到大气中形成了我们常常看见的黑烟。

随着环境保护政策的大力实施这些黑烟车型现已消失匿迹，排放阶段也升至欧洲国家专业水平（国五阶段），关于国五阶段发动机SCR技术很多人不明白认为是再次减排，其实不然该技术是从排放本质上解决污染问题。

发动机形式（SCR）:选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction，SCR)是指在催化剂的作用下，利用还原剂(如NH3、液氨、尿素)来"有选择性"地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O。在没有催化剂的情况下，上述化学反应只在很窄的温度范围内(850~1100℃)进行，采用催化剂后使反应活化能降低，可在较低温度(300~400℃)条件下进行。而选择性是指在催化剂的作用和氧气存在的条件下，NH3优先与NOx发生还原反应，而不和烟气中的氧进行氧化反应。

NH3：氨气（无色气体易液化，刺激气味有害）

NOx：碳氧化合物

N2：氮气（无害）

H2O：水（无害）

三元催化器为载体，催化3种由燃烧生成的物质一氧化碳CO，碳氢化合物，氮氧化合物NOx，物质通过三元催化器后生成无毒无害二氧化碳CO2，N2氮气，H2O水。