江铃按照品系划分我们危险货物运输行业用到多的当属顺达品系，该品系主打4米2厢体结构的车型，改装范围涉及到1-9类全类别，这次要说的就是第1类危险货物爆炸物品运输的爆破器材运输车。

首先我们确定爆破器材运输车车型，国五国六并不影响江铃爆破器材运输车的运输介质及用途，更不影响车身结构长短，主要是尾气排放标准的阶段不同及达到每个阶段的车辆基本配置的不同。

这次国六排放的升级分为两个阶段，a和b阶段，我们这里所说的国六均为国六b阶段，一步到位。

厢体材质：外饰冷轧钢板厚度1.2mm，内饰铝平板厚度1.0mm，中间为40×40矩形骨架，中间填充阻燃材料，厢体内部底板为3mm平板并铺设防静电胶皮，选装厢体右侧侧门，后部设置对开门结构。厢体外部四周铝合金包边，工程黄颜色。橙色反光带，3C反射器，易燃气体菱形标志牌，危险品牌，安全告示。灭火器2只，接地静电带2根。

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上图为国五国六同型号的江铃顺达4米2爆破器材运输车，均为蓝牌车型，我们很明显的看到两车的外形完全不一样。是的，江铃顺达在国六排放阶段不仅仅是排放的一步到位更是外观和内饰升级的一步到位。新款的江铃顺达酷似江铃重卡威龙的驾驶室设计，让人感觉更大气，外观更时尚。

内饰方面更是完全就是天壤之别，国五显得老气而陈旧，国六棕色内饰的定制特别符合年青一代卡友的审美观，给人一种舒心畅快的感觉。在功能上江铃顺达国六车型新增了DPF等，再生禁止指示灯，驾驶员报警灯，再生开关，禁止开关，尿素液位显示等，通过下图对比参考。

此次国六的升级大区别还得从动力发动机说起，江铃顺达4米2国六爆破器材运输车采用江铃五十铃的柴油发动机，实现OBD等五大升级，国五车型直接变国六。

1 发动机：实现国六的技术方案主要有两种：

1）高效SCR+DOC+DPF的路线；

2) EGR+DOC+DPF+SCR路线。

由于***种技术路线，高效SCR有个明显的缺点是尿素消耗量高，使用成本要高，所以目前多数厂家走的是第二种技术路线。

第二种技术路线中，与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上还是有着较大的差别的，例如增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴等配置。

2 组合仪表及各类指示灯：在组合仪表和指示灯中，除增加了尾气处理器开关的指示灯外，还增加了驾驶员报警灯。

驾驶员报警灯作用是，当尿素箱内无尿素溶液，尿素质量有问题或者后处理系统有问题时，就会出现报警反应，如果不及时解决这些问题，那么发动机将会被限制扭矩，出现行车无力的故障。

3 尾气处理开关：主要指DPF颗粒捕捉器的再生和禁生功能开关。

4 尿素液位显示功能：在尿素箱外部，加装液位显示功能的部件。

通过对国五车型五大方面包括发动机尾气处理系统、远程OBD、操纵开关、组合仪表和尿素箱的升级，就可构成了目前的国六新车。

相对爆破器材运输车厢体方面如材质，附件暂未变动，均按照GB7258-2017新法规制作。

5 远程0BD：远程OBD即远程排放管理车载终端

1）国六a阶段开始，车辆应装备符合规定的远程排放管理车载终端，鼓励车辆按规定进行数据发送；

2）国六b阶段开始，车辆必须配备远程排放管理车载终端，由环保和工信部或者生产企业进行信号接收。